Plachetní směrnice | INTERNATIONAL BUDWEIS REGATTA

Jarní International Budweis regatta - 2023

Jarní Internacional Budweis regatta je vhodná nejen pro ty, kteří chtějí začít s plachtěním, ale i pro ty, kteří touží zvítězit a umístit se na stupních vítězů.

Motto regatty: Úspěšní lidé jsou úspěšní ve všem.
Cíl regatty: popularizace a zviditelnění jachtingu jako sportu pro širokou veřejnost a také ukázat přátelskou atmosféru 
Nejdůležitější záměr regatty: Návrat všech účastníků zpět do přístavu ve zdraví, v pořádku a s nezapomenutelnými zážitky...

Jarní International Budweis regatta - 2023

- Jedná se o oficiální závod jachet v Chorvatské republice.
- Je zaregistrovaná ve federaci jachtingu Chorvatska.
Třída: Typ lodi BAVARIA 46

Kategorie: 4

- Bezprostřední hodnocení regatty se provádí na základě závodní komise (v čele komisařů je Dragan Penjalov).

Pamatujte, že International Budweis regatta není jen závod, sportovní náruživost nebo touha po vítězství. Je to především zábava, při které můžete vyjádřit své pravé autentické já, vytvořit společně s ostatními účastníky přátelskou atmosféru a s lehkostí hodit za hlavu veškeré Vaše problémy.

Jarní International Budweis regatta účast:
- Regatta vřele vítá účastníky ze všech zemí a koutů světa. Věk všech účastníků v době účasti na regattě od 01.05.2021 musí přesáhnout věkovou hranici 14 let.
- Na palubě každé jachty nesmí být posádka menší než 3 osoby.
- Nejpozději do deseti dnů před zahájením regaty jsou kapitáni povinni podat Crew listy na všechny členy posádky, které musí obsahovat následující informace: jméno, příjmení, datum narození, národnost, číslo pasu/občanského průkazu

Informace pro všechny účastníky:

Posádky berou na vědomí, že veškeré právní podmínky jsou stanoveny charterem jachet a jsou řízeny podmínkami Chorvatské charterové společnosti. Klienti jsou povinni přijmout a dodržovat všechny stanovené podmínky o zapůjčení jachty.
Posádka se zavazuje tím, že na vlastní zodpovědnost přebírá jachtu a v případě objevení jakýchkoliv závad, musí neprodleně zapsat do protokolu o převzetí jachty, aby se do budoucna vyvarovala nedorozumění.
Posádka bere na vědomí, že škoda způsobená  na zapůjčené lodi bude hrazena z přijatého depozitu.
Posádka se může proti těmto nepříjemnostem pojistit a to hned několika pojistkami: zdravotní, silniční, na případ zrušení plavby, pojištění vlastního majetku...atd.
Posádka je povinna znát a dodržovat Mezinárodní pravidla jachtingu SAF 2017-2021, Mezinárodní pravidla proti srážce lodí na moři.

Skipper:

- Každý den od 09:00 se bude konat schůzka, na které se bude podrobně popisovat a vysvětlovat trasa, rozvrh, délka a umístění dalšího závodu a jiné potřebné informace.
- Kapitáni jachet musí vlastnit platné a odpovídající kvalifikace a kapitánskou licenci, která bude odpovídat pro plavbu v dané oblasti. K těmto dokumentům je také zapotřebí mít VHF-licenci.
- Kapitán by měl mít dostatečnou zkušenost a veškeré poznatky pro ovládání a řízení lodi.
- Kapitáni musí vědět, že po dobu závodění je na jachtě zakázáno požívání jakýchkoliv návykových a alkoholických látek.
- Kapitáni jachet nesou veškerou zodpovědnost za posádku a její bezpečí a také za veškeré vybavení jachty.
- Kapitáni jsou povinni znát a dodržovat Mezinárodní pravidla jachtingu ISAF 2017-2021 a také mezinárodní pravidla pro zabránění srážce lodí na moři.
- Kapitáni jsou také povinni se včas dostavit na briefing, informační schůzky a zorganizovat svou posádku na účast při zábavném programu.

Organizátor:

Za podmínek nepříznivého počasí nebo jiných závažných důvodů má organizátor plné právo provést jakékoliv změny ohledně trasy, bude-li to opravdu nutné. Jeho povinností je zajistit úspěšné a bezpečné ukončení závodu.
Organizátor nezodpovídá za případné zdravotní úrazy způsobené vlastní vinou nebo poškození osobního majetku, které může nastat v průběhu závodu.
Organizátor regatty má veškeré právo na zamítnutí účasti v soutěži všem, kdo budou porušovat pravidla společenského chování nebo chování, které by vedlo k ohrožení lidí v jejich okolí.
Organizátor má právo na pořizování fotografií a videozáznamu a to během celého závodu i během jeho přípravy.

 Rádiové spojení:

Po celou dobu konání závodů jsou všichni účastníci povinni mít naladěný palubní kanál, aby měli spojení s organizátorem a ostatními účastníky. Spojovací kanál je UKV-77, náhradní spojení UKV-08.

Počet závodů:

Plánovaný počet závodů je 6.

Start:

Do zahájení závodů a po celou dobu startovacího procesu se musí plavidlo chovat podle norem stanovených v Mezinárodních pravidlech jachtingu ISAR 2013-2016.

Zahájení závodů se vyhlašuje prostřednictvím rádiového spojení na kanále UKV-77

10 min. do začátku závodů zazní tzv. varovný signál prostřednictvím rádiového spojení UKV a
zároveň se vyvěšuje vlajka mezinárodního kódového signálu písmenem K.

4 min. do zahájení závodů zazní tzv. přípravný signál prostřednictvím rádiového spojení UKV a
zároveň se vyvěšuje vlajka mezinárodního kódového signálu písmenem I.

1 min. do zahájení se bude vyhlašovat prostřednictvím rádiového spojení a sundavá se vlajka
označená mezinárodním kódovým signálem písmenem I.

Signál START ZAHÁJEN se oznamuje prostřednictvím rádiového spojení a sundavá se vlajka
označená mezinárodním kódovým signálem písmenem K.

4 min. do startu se vypínají motory a pomalu se rozbalují plachty.

Pokud jachta 1 min. do zahájení přesáhne startovní čáru, je povinná se vrátit, obeplout jednu z koncových startovacích bojí  a až poté znovu přejet startovní čáru, ale přitom nesmí nijak překážet ostatním jachtám v závodění.

Přejetí startovní čáry se ohlašuje prostřednictvím rádiového spojení UKV.

Po zaznění signálu Start má závodní komise plné právo, v souladu s nastalými okolnostmi, zkrátit vzdálenost nebo zcela ukončit závod.

Cílová čára:

Cílová čára bude umístěná mezi lodí závodní komise a cílovým znakem.

Dotknutí znaku:
Během závodění by se jachty neměly dotýkat startovního ani cílového znaku.

Sčítání bodů:
Sčítání bodů se bude provádět podle následujícího postupu. Při uskutečnění 4 závodů nebo méně se časové výsledky všech závodů sčítají. Při uskutečnění 5 a více závodů se nejhůře zajetý čas vyškrtává.

Genakry:

Jachty ELAN 45 plují za použití genakru, jehož využití není povinností. Využití genakru ponecháme na uvážení každé posádky. Genakery bude možno využívat pouze za podmínek, kdy síla větru nepřesáhne 15 uzlů.

Pokud síla větru během etapního závodu bude 15 uzlů, tato informace bude hlášená prostřednictvím rádiového spojení UKV a na  lodi rozhodčích bude vztyčena vlajka označená zeleným signálem.

Každý den na startu před zahájením každé závodní etapy se budou upravovat podmínky pro využití nebo zákaz použití genakeru prostřednictvím rádiového spojení.

V případě zákazu použití genakeru bude na komisní lodi vztyčena vlajka označená zeleným signálem.

Kontrolní čas:

Každodenní kontrolování času proběhne po ukončení závodu v 19:00h. Pokud v jednom závodním dni bude naplánováno více rozjížděk, upřesnění prvního závodu daného dne bude vyhlášeno na každodenní schůzce kapitánů.
Jachty, které budou finišovat po ukončení kontrolního času, se budou počítat za nefinišující.

Vlajky:

Vlajky mezinárodního označení signálem K - vztyčená vlajka - 10 min. do zahájení startu.
Vlajky mezinárodního označení signálem I - vztyčená vlajka - 4 minuty do zahájení startu.
Žlutá vlajka - start přerušen, start odložen.
Zelená vlajka - zákaz využití spinakeru.
Vlajky mezinárodního označení signálem S - zkrácení vzdálenosti.
Vlajky mezinárodního označení signálem N - závod ukončen.

Námitky:

Pokud během závodů dojde k porušení pravidel stanoveným organizátorem, jiné posádky by měly o této situaci informovat závodní komisi prostřednictvím rádiového spojení UKV. Posádka sdělující námitky by tak měla učinit nejdéle do 60 min. od zakotvení. Všechny přijaté námitky, budou vzaty k prozkoumání.
Obě účastnící se posádky musí být přítomny na zasedání protestní komise. Pokud nedorazí posádky jachty, na kterou je podána stížnost, bude vyloučena ze soutěže. V případě, že se posádka jachty podávající námitky nedostaví na zasedání, projednávání námitek bude odročeno.

Potrestání:

Jachta, která během závodů poruší jakákoliv pravidla, je povinna splnit trest v podobě jednoho otočení o 360°.
Po splnění tohoto úkolu o tom musí jachta informovat závodní komisi prostřednictvím rádiového spojení UKV nebo předat tuto informaci skrz ostatní účastníky.
Pokud se loď dotkne bóje, je povinna se ještě jednou otočit kolem své osy o 360°.
Tento úkol jachta musí stihnout splnit do ukončení dané rozjížďky . V případě, že tak neučiní nebo nesplní požadovaný úkol či nebude mít patřičné svědectví, bude jí ke konečnému časovému výsledku přičteno 5 pokutových minut nebo nějaké jiné potrestání.
Pokud loď nějakým způsobem ohrozí zdraví jiných účastníků nebo zaviní jiné závažné provinění, bude bezpodmínečně vyloučena ze soutěže.

Zodpovědnost a bezpečnost:

Každá posádka musí znát pravidla COLREG.
Jachta odstupující ze soutěže je povinná o tom informovat závodní komisi a to co nejdříve.
Každá posádka bere účast v regatě na svojí zodpovědnost.
Každá posádka a fyzická osoba jsou zodpovědní za používání záchranných prostředků na palubě.
Posádka, v případě nouze, musí pomoct ostatním lodím a posádce, pokud to neohrožuje jejich vlastní zdraví.
Kapitáni jachet musí mít platné a odpovídající kvalifikace a vlastnit kapitánskou licenci pro plavbu v dané oblasti a také dostačující zkušenosti a znalosti pro ovládání jachty.
Kapitán nese veškerou zodpovědnost za loď a její posádku.
Posádka si je vědoma, že je zodpovědná za všechny jiné způsobené škody na jachtě, majetku a za bezpečnost lidí.